6 de setembro de 2008

3.º Encontro Informal - Clube Panda 4x4net


Vai realizar-se a 4 e 5 de Outubro o 3.º Encontro Informal do Clube Panda 4x4net. A base deste encontro será a vila de Paredes de Coura, bem situada no coração do Alto Minho.

Os participantes poderão apreciar paisagens de beleza ímpar, bem como a área de paisagem protegida de Corno de Bico, situada a 883 metros de altitude, precisamente o ponto mais alto do concelho.

Programa
Sábado, dia 4
09.00h - Partida do primeiro local de encontro
09.30h - Concentração no segundo local de encontro
09.45h - Início da etapa da manhã (30km's)
12.00h - Visita ao Museu de Paredes de Coura
13.00h - Almoço
14.30h - Início da etapa da tarde (30km's)
15.15h - Visita ao Centro de Interpretação Ambiental de Corno de Bico
18.00h - Fim do passeio

Domingo, dia 5 (facultativo)
10.00h - Rumo à Expoaventura em Santa Maria da Feira (local e encontro a combinar durante o almoço de sábado)

(este programa poderá ser alvo de alterações)

Serão disponibilizados diversos mapas bem como a rota deste encontro ao sócios do clube e participantes no encontro.

Para mais informações, visite a página do clube em www.panda4x4.net e a secção Encontros/Actividades no fórum do clube.


Fedima F/OR 165/70R14

Chegaram as novas "sapatilhas" para o Panda.

Vejam como têm bom aspecto estes Fedima F/OR. Agora resta adaptar a carroçaria para estes monstros, cortando um pouco dos guarda-lamas na parte de trás e retirando os resguardos das cavas de roda.
As diferenças de peso são mínimas. Os Seiça SX200 155R13 que lá estão, pesam 11,5kg cada e os Fedima F/OR 165/70R14 pesam 13,5kg cada. Por isso vou mudar os apoios da caixa e motor para garantir que aguenta bem o peso e tracção extra.

A estreia destas "gomas" está marcada para os dias 4 e 5 de Outubro em terras de Paredes de Coura, no 3.º Encontro Informal do Clube Panda 4x4net. 

24 de julho de 2008

Apresentação - Panda 4x4 Trekking


Ora então cá vos apresento a minha nova máquina.

Nome de código - "Frigorifico II" (pois já tenho um Punto que tb é branco)

A versão em questão é um pouco indefinida, sendo que alguns dizem ser um Trekking e outros um Country Club de 2ª geração, ou seja Trekking com autocolantes do Country Club.
Pois bem, o meu não tem autocolantes nenhuns a comprovar, apenas as diferenças que p
ossa fazer com outros Pandas do clube. Por exemplo, em comparação com o do João Francisco que tb é branco, ... o meu tem relógio analógico, abre as janelas de trás, tem as barras de tejadilho, as abas nos guarda-lamas e as saidas de ar para o vidro da frente com um plástico completo, e o dele não tem nada disto.
Depois, o dele tem a mala inscrito PANDA 4x4 a relevo e o meu não, apenas tem o logo 4x4 Styer and Puch. Um pouco estranho!!!

É de Outubro de 1996, tem 105.000km. Está muito estimado e continuará a sê-lo.

Por agora apenas lhe irei fazer umas poucas alterações, tais como:

- Tacos de 18mm à frente (já montados)
- Protecção de cárter
- Protecção de deposito
- Faróis suplementares
- Suporte para pneu suplente
- 4x Jantes 14'' tipo Lancia Delta
(já adquiridas)
- 4x Seiça SX200 155 R 13 (já montados)
- 4x Fedima F/OR 165/70R14


Quando começarem as chuvas faço o snorkel, por agora não vale a pena.
Entretanto estou a estudar melhor a passagem do snorkel para o tejadilho.

E ficam assim feitas as apresentações. Por agora noto uma ou outra vantagem em relação ao Sisley (consumos e suavidade na condução) mas por sua vez, o Sisley tem mais alma em altas. Como isto dos Pandas é para ir com calma, ... o melhor é mesmo ser o mais homogéneo possível, por isso estou satisfeitíssimo com a compra.


8 de julho de 2008

Novidades

Atenção aos entusiastas.

Fiquem atentos aos próximos dias. Farei a apresentação detalhada da minha nova aquisição - o Panda 4x4 Trekking.

Colocarei também um resumo fotográfico do 2º Encontro Informal do Clube Panda 4x4net.

Até já!

9 de fevereiro de 2008

Alterações do Sisley

Aqui algumas alterações já feitas e outras que estão em fase de projecto!


Aqui podem ver a grade de tejadilho "home-made". Suporta dois pneus 13'' ou 14'' e dois faróis de longo alcance Hella Rally1000 de 55w. No futuro surgirá como opção a instalação de um suporte de gerican de 20 litros e/ou de uma bicicleta.

 
O snorkel, muito útil em rios e mesmo em grande poças, já que altera a entrada de ar na admissão. Optei por uma solução económica em tubos de PVC pintados à com da carroçaria. Mantive a entrada de ar original (tapada) e furei a caixa do filtro de ar para aplicar o snorkel. É possível desencaixar o snorkel para circular na estrada e em condições de pouco pó e pouca água para facilitar a entrada de ar na admissão.


Instalei uns faróis suplementares traseiros (stop + pisca) para colmatar as eventuais lâmpadas fundidas nos passeios fora de estrada. Entretanto modifiquei o suporte do exterior (como na foto) para o interior do Panda para melhor protecção.
A bola de reboque também é muito útil para rebocar o Panda de traseira e para transportar um pequeno atrelado de carga.


A panela de escape tem uma ponteira muito extensa, tão grande que ultrapassa o limite do para-choques. Por isso cortei-a cerca de 20cm. para a resguardar um pouco mais e para ficar num ponto mais elevado para evitar que entre água no escape.  

8 de fevereiro de 2008

Bem vindos

Saudações PandisTTas.

Criei este blog para mostrar a comunidade de internautas os meus Fiat Panda 4x4 e para informar de algumas actividades do Clube Panda 4x4net. Ao longo deste blog irão ser mostradas alterações, voltas, encontros do Clube Panda 4x4net, entre outros. 
Sintam-se à vontade para comentar.

CumprimenTTos PandisTTas
=)